Răspunsul corect: varianta cu numărul 1 - va fi mai usor

Veti intra tot atat de linistit ca si cand vagonul ar fi nemiscat. Cand atat dumneavoastra, cat si trenul va deplasati in aceeasi directie, cu viteze egale, atunci trenul se afla fata de dumneavoastra in repaus total. Este drept ca rotile se invartesc, dar vi se pare ca ele se invartesc pe loc. Riguros vorbind, toate obiectele pe care le consideram nemiscate in mod obinuit, de exemplu un tren care stationeaza in fata garii, se misca impreuna cu noi in jurul axei globului pamantesc si in jurul Soarelui; practic insa putem sa nu tinem seama de aceasta miscare, pentru ca ea nu ne deranjeaza cu nimic.
Prin urmare, este pe deplin imaginabil sa consideram ca un tren, trecand prin dreptul garilor, debarca si ia pasageri din mers, fara a incetini macar.
Dispozitive de acest gen se folosesc uneori la expozitii pentru a-i permite publicului sa vizioneze rapid si comod exponatele imprastiate pe o suprafata mare. Punctele terminus ale terenului pe care este organizata expozitia sunt legate intre ele printr-o cale ferata care are inifatisarea unei benzi fara sfarsit; pasagerii pot intra in vagoane in orice loc si in orice moment si le pot parasi din mers.
Aceasta constructie interesanta este reprezentata in figurile alaturate. In figura 4, cu literele A si B au fost notate statiile terminus. Fiecare statie este prevazuta cu o platforma circulara fixa, inconjurata de un peron mare inelar, aflat in miscare de rotatie. In jurul peroanelor mobile din fiecare statie este trecut un cablu de care sunt fixate vagoanele. Urmariti acum ce se petrece atunci cand peronul inelar se roteste. Vagoanele gonesc in jurul peroanelor cu aceeasi viteza cu care se rotesc si marginile exterioare ale acestora; prin urmare, pasagerii pot trece fara cel mai mic pericol de pe peroane in vagoane sau invers.
Iesind din vagon, pasagerul paseste pe peronul rotitor spre centrul cerculul, pana cand ajunge la platforma imobila; trecerea de pe peronul mobil pe cel imobil nu prezinta nicio greutate, pentru ca aici raza cercului fiind mica, este foarte mica si viteza circulara. (punctele marginii interioare se misca mult mai incet decat punctele marginii exterioare, pentru ca in acelasi interval de timp ele descriu un cerc mult mai mic). Ajungand la platforma fixa din centru, pasagerul mai are doar de trecut podul pentru a pasi pe pamant in afara caii ferate (fig.5).
Lipsa unor opriri dese da un mare castig de timp si reduce consumul de energie. La tramvaiele urbane, de exemplu, majoritatea timpului si aproape doua treimi din intreaga energie sunt consumate pentru accelerarea treptata a miscarii dupa pornire si incetinirea ei inainte de oprire (pierderea de energie la franare poate fi evitata daca electromotoarele vagonului se cupleaza astfel incat sa functioneze ca niste dinamuri, intorcand curent in retea).